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In Seite Peugeot 304:

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Der Motor mit Leichtmetallzylinderblock galt im Gegensatz zur rostanfälligen Karosserie[1][2] als innovativ und verlässlich.

Die Motorpresse kritisierte bei Lenkrad- und Mittelschaltung die unpräzise Schaltführung.[3]

Der Peugeot 304 hatte einige konstruktive Eigenheiten, die dem Besitzer Ärger bereiteten. Der Keilriemen für den Antrieb von Lichtmaschine, Wasserpumpe und Kühlerventilator war abgewinkelt (über zwei Umlenkrollen geführt), da der Ventilator die Luft parallel zur Fahrtrichtung durch den Kühler saugen musste. Der Unterbrecherkontakt saß unter dem Ausgleichstank der Kühlflüssigkeit, der zum Wechsel ausgebaut werden musste. Die Bremse arbeitete mit nur einem Hydraulikkreis. Der Dieselmotor war zum Wechseln der Zylinderkopfdichtung komplett auszubauen.