Citation Hunt

"

Als Ergänzung des Straßenbahnverkehrs betreiben die Verkehrsbetriebe seit 1911 Omnibuslinien, zum Teil mit eigenen Fahrzeugen, zum Teil durch Subunternehmer. Die erste Linie zwischen Mühlburg und Daxlanden wurde am 30. Dezember 1911 eröffnet und verkehrte wegen eines zu hohen Betriebsdefizits nur drei Monate lang. Erst 1926 wurde ein weiterer Omnibusverkehr nach Rüppurr in Betrieb genommen, der bis 1931 bestand. Die erste Buslinie, die noch heute existiert, ist die 1928 eröffnete Verbindung zur Weiherfeldsiedlung. Weitere Buslinien wurden in den nächsten Jahrzehnten als Ergänzung des Straßenbahnnetzes eingerichtet. Heute besteht das Omnibusnetz aus 23 Linien, die als Zubringer zum Straßenbahn- und Stadtbahnnetz organisiert sind.

Der Omnibusfuhrpark der Verkehrsbetriebe Karlsruhe besteht zum Großteil aus Fahrzeugen von Mercedes-Benz. Zwei Überlandbusse des Herstellers Setra fungieren noch als Altbestand und werden vorrangig für angemietete Fahrten, Schulfahrten oder auf dem KIT-Shuttle eingesetzt.

Es ist angedacht die zwei Fahrzeuge im Jahr 2018 durch Neufahrzeuge zu Ersetzen. Auf den Buslinien 50 und 51 gibt es einen Tunnel, das „Bulacher Loch“, welcher nur eine Durchfahrtshöhe von 2,7 Metern aufweist.

1997 beschaffte man hierfür 9 Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz O 405 NKF². Da diese Fahrzeuge keine Klimaanlage besaßen, suchte man ab 2010 neue Fahrzeuge. Mercedes war allerdings nicht bereit auf Basis des Citaro einen flacheren Bus herzustellen. Einziger Hersteller war die Firma MJT aus Ungarn, welche 2012 einen Prototyp herstellte. Jedoch ging die Firma kurz darauf in die Insolvenz, sodass man sich erneut nach neuen Fahrzeugen umschauen musste. Letztendlich meldete sich Solaris mit einem passenden Fahrzeug. Es entstand auf Basis des Solaris Urbino 10,9 LE und wurde etwas flacher gebaut und auf eine Höhe von 2,7 Metern angepasst. Die Klimaanlage wurde im Fahrzeugheck verbaut, sodass der Bus keine Heckscheibe hat und die letzte Sitzreihe fehlt.

Stand Omnibusfuhrpark: September 2023