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In Seite Pittsburgh (Schiff, 1944):

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Die Pittsburgh wurde 1943 bei der Fore River Shipyard auf Kiel gelegt und lief ein Jahr später vom Stapel. Am 10. Oktober 1944 folgte die offizielle Indienststellung.

Von Boston aus führte die Pittsburgh bis zum Ende des Jahres Erprobungsfahrten durch, am 13. Januar 1945 verließ sie Boston mit Ziel Pazifik. Im Februar wurde sie der Task Group 58.2 um den Träger Lexington zugewiesen und gab diesem Geleitschutz, während seine Flugzeuge Luftangriffe auf Flugplätze nahe Tokio flogen.[1][2] Im März folgten Angriffe auf Einrichtungen in Kyūshū. Als am 19. März der Träger Franklin nach Bombentreffern in Flammen stand, dampfte die Pittsburgh mit voller Kraft zum Ort des Geschehens und rettete erst 34 Männer aus dem Wasser, bevor sie den Träger im Schlepp nahm und so lange schleppte, bis dieser wieder die eigenen Maschinen zum Laufen gebracht hatte. Bis in den Mai hinein folgten Operationen zur Unterstützung der Schlacht um Okinawa.

Am 4. Juni 1945 geriet die Pittsburgh in einen starken Taifun. Darin löste sich bei 21 Meter hohen Wellen plötzlich der gesamte Bug ab, es gab aber keine Opfer. Mit offenem Vorschiff musste das Schiff nun einerseits den Sturm abwettern und andererseits vermeiden, das abgerissene Bugteil zu rammen und das Schiff so weiter zu beschädigen. Das Vorschiff wurde aus den Wellen gehalten, während die vorderen Rumpfspanten abgestützt wurden. Nach sieben Stunden ließ der Sturm nach und die Pittsburgh kroch mit sechs Knoten nach Apra Harbor auf Guam, wo eine Notreparatur vorgenommen wurde, mit der sie den restlichen Pazifik durchquerte und in der Puget Sound Naval Shipyard eine Komplettreparatur erhielt. Der Schlepper USS Munsee (ATF-107) barg später das alte Bugteil und brachte es nach Guam, aber die Pittsburgh war bereits auf dem Weg zur amerikanischen Westküste. Der Verlust des Bugs brachte der USS Pittsburgh den Spitznamen "das längste Schiff der Welt" ein, da zwischen dem Bug und dem Rest des Schiffes mehrere tausend Seemeilen lagen.

Am 7. März 1947 wurde das Schiff erstmals außer Dienst gestellt und am 25. September 1951 erfolgte eine erneute Indienststellung.[3]