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En la página Allison J33:
"El I-40 se volvió importante para los planes de la USAAF cuando el P-59 motorizado con el I-16 fue descartado en favor del P-80 motorizado con el I-40 como el primer caza a reacción de Estados Unidos. En 1945, la licencia para producir realmente el motor fue entregada a Allison en lugar de a General Electric. Allison, que trabajó en gran parte con las fábricas de propiedad del gobierno en tiempos de guerra, podía producir el motor en cantidad más rápido y más barato. GE se molestó por esto, y se quejó de que en el futuro ya no gire sobre su trabajo para la producción.[cita requerida]