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En la página Ferrocarril en Argentina:

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A pesar del intento de racionalización del entonces ministro la empresa estatal de trenes continuó con su déficit. Hacia 1981 cuando José Martínez de Hoz daba su discurso de despedida nombró a Ferrocarriles Argentinos como 1 de las 2 empresas deficitarias prevalentes. Además, la empresa estatal de trenes fue citada como el ejemplo más difícil[cita requerida]en sus políticas económicas por estar su estructura administrativa ligada al gasto público para ser rentable.