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En la página Subterráneos de Buenos Aires:

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La administración pública dejaba para la posteridad innumerables planes y propuestas, aunque pocas realizaciones concretas.[cita requerida]Las obras más relevantes de este período se habían llevado a cabo en la Línea E, mientras que las otras fueron constantemente postergadas.[cita requerida]En toda la gestión estatal sólo se habían inaugurado 10 estaciones, si se tenía en cuenta a la definitiva estación Boedo (1960), que ya funcionaba como apeadero provisorio desde 1944. Es decir, menos estaciones que las catorce construidas a cielo abierto por la CTAA en tan solo tres años (1911-1914).[cita requerida]