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Sur la page Arbre à cames :
"Pour les moteurs en V, un système à deux arbres à cames en tête est, de nos jours, fréquemment préféré, pour ses nombreux avantages sur les moteurs à fort rendement. En 1913, la Peugeot Grand Prix 7,6 litres[1]fut la première à inaugurer cette technique en sport automobile[réf. nécessaire].