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Sur la page Compagnie internationale des wagons-lits :

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Exception en Europe, la France a été de 2008 à 2015 le seul grand pays du continent à ne plus exploiter de lignes intérieures de voitures-lits[réf. nécessaire] alors que ses voisins investissaient dans du matériel neuf. Cette situation a changé avec la réintroduction d'un service de voitures-lits dénommé « Service première classe » entre Paris et Nice, assuré par du matériel de construction Siemens, propriété des Chemins de fer russes et affrété par la SNCF, depuis le 2 juillet 2016, et pourrait encore évoluer avec la perte du monopole, imposée par l'Union européenne.