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Sur la page Gaz de pétrole liquéfié :

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D'origine fossile, il reste une source d'émission de CO2 et produit presque autant de CO qu'un diesel moderne[réf. nécessaire]. Pour le CO2, son bilan « du puits à la roue » (production du puits au pot d'échappement) donne un léger avantage au GPL avec une différence suivant les études (Concawe, Ademe en France) de l'ordre de -5 % voire aucun avantage par rapport aux moteurs diesel si on s'en tient aux données chiffrées fournies par les constructeurs de moteurs récents[2].