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国道137号 の記事にはこうあります。
"1919年（大正8年）に制定された旧道路法により、県道甲府吉田線として認定されたのが起源である[要出典]。1925年（大正14年）に山梨県知事により自動車交通の増大に対応し、未整備の笹子峠越えに代えて御坂峠越えとする新国道8号線計画が県会に提出され[要出典]、昭和天皇即位（御大典）記念事業として可決された[1]。1929年（昭和4年）には国道8号の経由地に南都留郡河口村（現在の南都留郡富士河口湖町河口）が追加され、現在の国道139号・137号を経由するルートとなった[要出典]。事業は、民政党浜口内閣が成立し、緊縮財政方針を受けた新知事が着任すると一時棚上げされた[要出典]。しかし、金解禁後の昭和恐慌により失業者が増大していたことから、道路事業は産業振興と失業対策事業としても求められ[1]、国庫補助の条件であった東京府失業者の半数雇用[1]には県会において政友会派の反対もあったが[要出典]、1930年（昭和5年）10月に着工、856万円の総工費と延べ36万人の労働力をかけて1931年（昭和6年）5月に貫通し、同年11月に峠越え区間が開通した[1]。
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