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スバル・インプレッサ の記事にはこうあります。
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- 3月 - 22B-STi Version発売[7][注釈 4]。当時WRCで3連覇を成し遂げたインプレッサWRC97を、ロードカーとして再現したモデル。クーペボディ[注釈 5]をベースに、鋼板プレスの専用ボディパネル（前後フェンダーパネル）および専用バンパー（前後）を用い、1,770 mmまで全幅が拡げられたほか、エクステリア・パーツがWRカーの意匠に統一されていた。22B専用の水平対向4気筒「EJ22改」2,212 ccエンジンを搭載。最高出力280 PS (206 kW)、最大トルク37.0 kgf⋅m (362.8 N⋅m) と従来のSTIモデルに比べトルクが1.0 kgf⋅m (9.81 N⋅m) 増大した。400台限定で価格は500万円であったが、瞬く間に完売した。グレード名は「2.2Lの水平対向エンジン（Boxer Engine）を搭載した」ことに由来しているが、「スポンサーロゴの『555』を16進数に変換すると『22B』になる為」という説もある。[要出典]
- 9月 - マイナーチェンジ（年改F）[9]。WRX系のフロント形状を変更。全車ヘッドランプがマルチリフレクター・タイプに改められた[9]。セダン・クーペSTiには大型リアスポイラーを標準装備。F・Gタイプでは、全車フェイズ2と呼ばれる新設計のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを採用。エアフローセンサーをはじめとした補機類も一新。「HX-20S」に代わって2.0L DOHC・NAのスポーティグレード「SRX」が新登場[9]。このエンジンにはインプレッサとしては初となるAVCSが採用された[9]。その他のエンジンも改良を受けた。WRX系にカヤバ社製倒立式ストラットの採用。STi Version Vの登場[9]。
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