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在「諾克·耐維斯號」頁面中:

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此船於1974年正式獲得訂單,原設計為418,611噸(DWT)單船殼(Single Hull)油輪,1975年3月19日起建,僅不到6個月後,1975年9月4日即船殼下水,1976年舾裝完成並暫以1016號工廠船殼號為名進行海試。原計劃可與法國「Batillus」級超級油輪競爭,553,662噸(DWT)級的「Batillus」級共4艘,首船Batillus號的建造幾乎與1016號同步,於1975年鋪設龍骨,1976年舾裝完成,隨即投入運營(後亦因單船殼船體結構問題,於1983提前退役,1985年拆解)。1016號下水和海試中發現諸多技術問題,尤其是單薄的船體在一定的狀態下(如緊急倒車),多處發生超出預計的振顫,被原希臘訂購方拒收,所以也未能以希臘方原先設想的「porthos」號冠名並投入運營,1976年5月26日住友重機械工業將其歸檔為「已交付/Delivered」並以船廠所在地追浜將其首次命名為「追浜/Oppama」號後擱置。